冷藏车箱体保温性能达到国家A级标准。内外选用3mm新纳米技术玻璃钢(隔热好,不吸光,抗氧化,高硬度),中间保温层选用进口切片聚氨酯保温材料,粘连材料选用高密度树脂胶粘连(配方比例保密),采用目前国内先进的全密封聚氨酯热压工艺一次性成型生产(箱体平行液压,压力均匀,箱体不久用鼓包),箱体铝合金包边,不锈钢门饰连接件,门边密封条材质为EPDM一次性成型(密封性能更优越,冷气不外漏)。
箱体内部尺寸:4080*2100*2000(有效容积约18立方),用户朋友可根据自己拉货需求选装底部铝合金U型通风导轨、**部4道白条肉钩、侧开门等。
制冷机选用国内*品牌:郑州凯雪KX-450非独立冷机,箱体冷温度零下18-20度(拉货降温时间短,保温效果显著,全国售后服务网点完善)。
作为现代品质生活的**,保鲜技能可谓是冷藏车的看家本领,而随着农产品、生鲜、医药等冷链需求的深入发展,对冷链运输车的保“鲜”要求也节节攀升。
对此,程力冷藏车车厢体采用优质板材,隔热性能优异,强度高,气密性好,自重轻。另外车厢有侧单开/双开等选配,方便货物装卸。且有多种冷藏机组选择,让您轻松选到想要的他
厢板主要以高强度玻璃钢为内外玻璃钢蒙皮、玻璃纤维型材为骨架、高密度聚氨酯板为保温芯材、德国产双组分聚氨酯粘合剂粘接(科梅林),**板和底板105mm,其余部分85mm,经正压大平面压力机或负压镜面真空床真空吸附粘接制作完成。厢体强度高,保温性好,自重轻。
可拆卸式地环方便固定货物的稳定性,也可选装铝导轨、通风槽,增强货物的通气性。也可选装肉挂系统,用于冷鲜肉运输。
时效性是冷链的生命,朝发夕至、日行千里是冷链运输的基本功。而高效的背后是强大的动力链,高标准严要求下打造的卡车精品。
重汽豪沃冷藏车,整车尺寸:5995×2350×3350(mm)箱体尺寸:4100×2150×2150(mm),3280轴距;驾驶室单排/2080;前桥/后桥:2.4t/4.2t/5.375;发动机ISF3.8s5141/**;变速箱:WLY6TS40;7.50R16全钢胎,原厂空调,中控,电窗,断气刹,铝合金油箱,安装美国冷王SV-400制冷机组。
货物要预冷到所需的温度,装货时检查货物温度;冷冻机组是用来保持货物的温度,而非用以降低货物温度的。
许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念,总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢,再将制冷机组设定到其所需要的运输温度,通过一段时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反,货物不但温度降不下来(或升不上去),反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的,而是维持货物温度的,他就象我们过去卖冷饮时用的棉被,将货物包起来。当外界的冷(热)源通过辐射、传导、对流到厢体内,被制冷机组吹出的冷气带走,隔绝热源进入货物。