还是使用广泛的东风多利卡压缩式垃圾车:
压缩式垃圾车厂家按照法规生产,拒绝“大吨小标”,目前的压缩式垃圾车公告均为黄牌,从车门上的“总质量:7360kg”可以看到。
压缩式垃圾车可以根据需要选装不同的装料机构,搭配120/240/300/660/1100L国标方形垃圾桶,圆铁桶等使用,也可以设计三角斗配合小型垃圾收集车,人力垃圾车,三轮垃圾车等使用。
还可以根据需要设置摆臂机构,配合小型摆臂式垃圾箱使用。也可以多种装料机构组合使用,标配带有液压手控+PLC按钮电控操作,可以根据需要选装无线遥控操作。
技术先进,环保经济
电、气、液结合控制,利用电控、气控和液控的优点,通过控制转换,保证了各机构动作准确可靠,提高了产品可靠性和工作效率。发动机功率输出自动控制,发动机可根据不同作业状态自动选择加速和怠速状态,避免功率损耗和系统发热,降低了油耗,经济性更好。
技术先进,环保经济
电、气、液结合控制,利用电控、气控和液控的优点,通过控制转换,保证了各机构动作准确可靠,提高了产品可靠性和工作效率。发动机功率输出自动控制,发动机可根据不同作业状态自动选择加速和怠速状态,避免功率损耗和系统发热,降低了油耗,经济性更好。
还是使用广泛的东风多利卡压缩式垃圾车: 不是我针对谁 文章里全是国六的垃圾车 压缩式垃圾车厂家按照法规生产,拒绝“大吨小标”,目前的压缩式垃圾车公告均为黄牌,从车门上的“总质量:7360kg”可以看到。
密封性好,杜绝二次污染
“密封”与“疏导”并举,具有导流槽、防倒流装置及防侧漏装置,杜绝垃圾在收集和运输过程中的污水滴漏现象; 箱体与填装器之间具有液压自动锁紧装置和**密封胶条,U型到**设计,保证填料器与污水箱之间密封可靠,完全杜绝污水滴漏,减少环境污染。
箱体设有密封式前门和后门,使整车完全密封,避免气味散发,有效提高周边居民生活舒适度。填装器盖完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象。
国六东风多利卡压缩式垃圾车采用新款东风多利卡底盘,2018款多利卡驾驶室。以后看到的东风多利卡应该大部分都是这款驾驶室。当然部分配置会采用福瑞卡驾驶室,国六福瑞卡驾驶室也大幅改版,比以往的老款好看很多:
上装配置:新款平面弧形厢体,厢体材料为武钢优质碳钢,有效压缩容积5-6立方,PLC一键操作控制,手电一体操作模式,两侧双电控,带驾驶室内操作,底板支撑加强,双向压缩,开放式易清洁污水箱。压缩式垃圾车采用机电液一体化技术,借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统,通过填装器和推铲等**装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸,污水全部进入污水厢,解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能,压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。作业自动化,垃圾收集方式简便、高效。同时,近几年,城市生活垃圾的成分也发生了很大的变化:垃圾密度不断降低,可压缩性增加,采用常规的垃圾运输方式,垃圾转运效率降低、运输成本增加。