这宣告着“国Ⅵ”时代的来临。由于环境压力越来越大,各大城市**响应,要求公共服务领域率先执行“国Ⅵ”标准。环卫系统作为公共服务领域的一部分,各城市**也将购买使用“国Ⅵ”环卫车作为新标准推广应用工作计划的一部分。
城镇化进程不断推进,城市道路延长,城市固体废弃物的数量和种类也随着迅速增加,环境保护压力也越来越大。
同时,近几年,城市生活垃圾的成分也发生了很大的变化:垃圾密度不断降低,可压缩性增加,采用常规的垃圾运输方式,垃圾转运效率降低、运输成本增加。
因此,压缩式垃圾车因其压缩容量大、密封性好、装料方便、自动化程度高等优势而成为垃圾收运的主力车型。
面对严苛的“国Ⅵ”标准和垃圾处理的新需求,中集凌宇环卫事业部提前布局,把控市场脉搏,抢占先机,推出了一款总质量18吨的“国Ⅵ”标准的压缩式垃圾车,以满足市场需求。
东风6方压缩式垃圾车底盘配置:该车采用东风多利卡D6系底盘,国五排放 ,脂玉白,轴距3308,驾驶室1730单排底盘,发动机可选玉柴YC4FA115-50·朝柴CY4BK551,变速箱5A100(5TS40),前桥1.8/后桥3.5T,车架190,板簧6/6+5,轮胎7.00R16 12PR动转、离合气助力、ABS、排气制动、干燥器、电动窗、中控锁、电调大灯。这宣告着“国Ⅵ”时代的来临。由于环境压力越来越大,各大城市**响应,要求公共服务领域率先执行“国Ⅵ”标准。环卫系统作为公共服务领域的一部分,各城市**也将购买使用“国Ⅵ”环卫车作为新标准推广应用工作计划的一部分。城镇化进程不断推进,城市道路延长,城市固体废弃物的数量和种类也随着迅速增加,环境保护压力也越来越大。
以上就是环卫垃圾车在磨合期内的操作事项,下面咱们再来看看在磨合期分阶段对车辆进行保养:
1.100公里内:摩擦制动片尚未达到**制动效果,轮胎摩擦力也不够,因此,刹车时,要比正常情况多用力,另外,在检查维护方面,应紧固外露的螺栓、螺母,添加燃油、机油,补充冷却液,检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压,检查灯光仪表、电瓶以及制动系统的制动能力;
2、100-500公里:轮胎附着力尚未达到效果,司机朋友应尽量避免快速过弯时紧急刹车,另外,在检查维护方面,此时要更换发动机机油,并用煤油清洗油底壳,更换机油滤芯,并将前、后轮毂螺母进行紧固;
3、500-2500公里:司机朋友应温和驾驶,时速不**过100公里,转速不**过2500转;
4、2500-3500公里:在水温达工作温度时,司机朋友可将车速提高到车速或发动机转速,另外,如果您的爱车是国产车,就要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油,并检查调整离合器踏板。
5、3000公里作一次常规保养后,车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态,可以发挥车辆性能行驶。
以上就是新购环卫垃圾车在磨合期内分阶段进行保养的事项,这个保养很重要,因为这是为了使新车机械系统保持状态及延长其使用寿命,司机朋友千万不要忽视。
装载能力强,运输成本低
采用成熟的东风天锦底盘,豪华内饰、美观大方。配置名优发动机、动力强劲、低速大扭矩。箱体、副车架和压缩箱结构设计经三维建模、应力分析,受力、运动更合理,并通过*特的压填角度,保证垃圾压填均匀,应用双向压缩技术,提高垃圾装载量,降低运输成本。