宁波压缩式垃圾车厂商 制造工艺优

人性设计，立足安全
整车多处使用防止误操作的设计：配备高强度安全撑杆，能防止在维修过程中填料器突然降落，保证维修人员的安全。优化设计液压举升回路，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事件，**作业人员、设备的安全。

还可以根据需要设置摆臂机构，配合小型摆臂式垃圾箱使用。也可以多种装料机构组合使用，标配带有液压手控+PLC按钮电控操作，可以根据需要选装无线遥控操作。
国六东风多利卡压缩式垃圾车采用新款东风多利卡底盘，2018款多利卡驾驶室。以后看到的东风多利卡应该大部分都是这款驾驶室。当然部分配置会采用福瑞卡驾驶室，国六福瑞卡驾驶室也大幅改版，比以往的老款好看很多：

特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态停止，**作业人员、设备的安全。安装有填料器防止下降装置（左右各1个），防止操作员误操作，防止意外发生。
18吨“国Ⅵ”压缩式垃圾车推向市场

技术先进，环保经济
电、气、液结合控制，利用电控、气控和液控的优点，通过控制转换，保证了各机构动作准确可靠，提高了产品可靠性和工作效率。发动机功率输出自动控制，发动机可根据不同作业状态自动选择加速和怠速状态，避免功率损耗和系统发热，降低了油耗，经济性更好。
箱体设有密封式前门和后门，使整车完全密封，避免气味散发，有效提高周边居民生活舒适度。填装器盖完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象。
装载能力强，运输成本低
采用成熟的东风天锦底盘，豪华内饰、美观大方。配置名优发动机、动力强劲、低速大扭矩。箱体、副车架和压缩箱结构设计经三维建模、应力分析，受力、运动更合理，并通过*特的压填角度，保证垃圾压填均匀，应用双向压缩技术，提高垃圾装载量，降低运输成本。

还是使用广泛的东风多利卡压缩式垃圾车： 不是我针对谁 文章里全是国六的垃圾车 压缩式垃圾车厂家按照法规生产，拒绝“大吨小标”，目前的压缩式垃圾车公告均为黄牌，从车门上的“总质量：7360kg”可以看到。